Инновационные технологии в зимних шинах Nokian

Сбрасыватель грязи Slush Blower

Наклонная, расположенная уступами передняя кромка блока усиливает сцепление с мокрым и обледенелым дорожным полотном.

Сбрасыватель грязи Slush Blower сдувает воду и грязь с канавок шины.

 

Полированные канавки Nokian WR D3

Стильные функциональные возможности: слякоть и вода легко и эффективно удаляются из гладких и полированных основных канавок, а боковые канавки открыты в стороны.

 

 

 

Технология Cool Touch в протекторе шины Nokian WR D3

Нарезка канавок не нарушает край блока, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой и позволяет обрамлённому блоку поддерживать его жёсткость.

Эта технология Cool Touch также минимизирует трение и тепловыделение, вызванные избыточным движением канавки. Шина идёт легко и поддерживает инерционное, энергосберегающие движения с низким сопротивлением качению.

 

Инновация 3D Lock Sipe, размещённая на шинах Nokian WR A3

3D Lock Sipe закрывает блоки внешней плечевой зоны при контакте с дорогой, что делает структуру более прочной.

Блоки не движутся при движении, вместо этого они поддерживают друг друга. Это предотвращает избыточное движение канавки, что снижает тепловыделение шины и улучшает её ходовые качества.

 

Нано-структура шин Nokian WR A3

Спортивные шины Nokian WR A3 имеют укрепляющий нано-слой в нижней и верхней части конструкции.

Тонкая молекулярная структура, созданная с помощью нано-технологий, улучшает качества рулевого управления шинами и контролирует движение на поворотах, при смене полос и манёврах.

Представляя самые современные технологии, нано-структура шин также уменьшает вредное излучение тепла и, следовательно, снижает их сопротивление качению.

 

Дизайн Silent Groove шин Nokian WR D3 и Nokian WR A3

Находящиеся в боковых частях продольных канавок полукруглые углубления, напоминающие по форме профиль мяча для гольфа, охлаждают шину и сокращают сопротивление воздуха.

Технология улучшает износостойкость и снижает расход топлива. Углубления регулируют воздушные потоки, препятствуя возникновению неприятного воющего звука. Дизайн совершенствует также звуковой комфорт во время вождения.

 

Индикатор износа и зимний индикатор износа Nokian WR A3 и Nokian WR D3

Комфорт и безопасность в эксплуатации шин Nokian WR D3 или WR A3 улучшают также индикатор износа (Driving Safety Indicator, DSI) и зимний индикатор износа (Winter Safety Indicator, WSI).

Система DSI показывает остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах (в виде цифр).

По мере эксплуатации шины цифры стираются в убывающем порядке.

Зимний индикатор, имеющий вид снежинок в основании шашек, извещает о безопасности вождения зимой.

После того как снежинки сотрутся, шины Nokian WR D3 и Nokian WR A3 не считаются безопасными для эксплуатации в зимних условиях и их рекомендуется заменить.

Для безопасного вождения зимой глубина канавки протектора должна составлять 4-5 миллиметров.

 

Инфо-участок шин Nokian WR D3 или WR A3

На инфо-участке можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах, а также указывать их месторасположение на автомобиле.

 

 

 

Silent Sidewall Technology в шинах Nokian WR A3 и WR D3

Технология скрытия в боковой стенке (Silent Sidewall Technology) улучшает комфортность вождения.

Оба типа шин Nokian WR имеют различные области в боковой стенке, которые фильтруют шум и вибрацию, идущие от поверхности дороги через протекторы шин и направляют его к борту для уменьшения шума внутри транспортного средства.

 

”Медвежий коготь”

В шине Nokian Hakkapeliitta 7 сохранена технология «медвежьего когтя», знакомая нам по модели-предшественнице Nokian Hakkapeliitta 5, которая была признана очень эффективной.

Во время торможения резиновый коготь, или выступ на шашке протектора, удерживает шип в вертикальном положении, препятствуя наклону. Таким образом улучшается сцепление.

Индикатор износа и зимний индикатор износа Hakkapeliitta 7

В протекторе Nokian Hakkapeliitta 7, как и во всех шинах Nokian Tyres, стоит запатентованный индикатор износа (Driving Safety Indicator, DSI), расположенный рядом с индикатором зимнего износа в виде снежинки.

Цифры в центральной части протектора показывают остаточную глубину главных канавок протектора в миллиметрах. Цифры стираются по мере износа шины.

Воздушные амортизаторы

Для уменьшения шума было разработано новшество – перед шипом в шашке протектора сделаны отверстия в форме капли, которые служат воздушными амортизаторами.

При касании шины с дорогой они смягчают удар шипа и вибрацию. Примерно та же идея ударопоглощения используется в качественных кроссовках в области пятки.

 

Скошенные плечевые зоны протектора

В шине Nokian Hakkapeliitta 7 улучшены свойства сопротивления слашплэнингу (скольжению по слякоти и снежной каше). Этого удалось добиться, скосив с обеих сторон плечевые зоны покрышки.

Благодаря этому, шина эффективно разрезает полотно шуги, снежная каша лучше вытесняется из пятна контакта шины с дорогой.

 

Технология ударопоглощения Air Claw Technology

Многогранный якорный шип в комплексе с воздушными амортизаторами получили название Air Claw Technology – или технология вакуумного сцепления.

Инновация отражается на повышенной комфортабельности и безопасности для водителей.

 

 

Якорный шип

Шип, использованный в Nokian Hakkapeliitta 7, − это якорный шип нового поколения. Нижний фланец имеет теперь более широкое основание, то есть площадь основания шипа превышает площадь его корпуса.

Широкое основание, а также большее число нитей стального брекера, проходящие под шипом внутри конструкции шины, дают дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях и удерживают его от наклонов.

Система Eco Stud нового поколения в Nokian Hakkapeliitta 7

Nokian Eco Stud System – технология ошиповки нового поколения. Она эффективно работает с многогранным якорным шипом.

Главная идея инновации Eco Stud System – смягчающая подушка, которая пружинит и смягчает удар шипа о дорогу.

 

 

Комбинация природного каучука и силики в протекторе Hakkapeliitta 7

Резиновая смесь протектора включает природный каучук, силику и рапсовое масло. Соединительный компонент криосилан улучшает эффективность функционирования резиновой смеси в переменчивых зимних условиях. Такая комбинация даёт превосходное сцепление зимой, уверенное сцепление на мокрой дороге и износостойкость. Рапсовое масло делает резину прочной на разрыв, усиливает сцепление на льду и снегу. Благодаря большому количеству силики в составе смеси сопротивление качению Hakkapeliitta 7 очень низкое, поэтому сокращаются расход топлива и вредные выбросы в атмосферу.

Инфо-участок

На инфо-участке можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах, а также указывать их месторасположение на автомобиле.

 

 

 

Очищенные масла

При изготовлении шин использованы только очищенные масла, и совсем нет ядовитых или канцерогенных химических веществ. Являясь пионером по вопросам уважения к окружающей среде в своей отрасли, компания Nokian Tyres первая среди производителей автомобильных шин в мире перешла на использование в своём производстве очищенных, низко-ароматических масел. Шины обладают прекрасными сцепными свойствами на мокрой дороге и другими характеристиками безопасности.

Оригинальный дизайн протектора

Дизайн протектора Nokian Hakkapeliitta R, состоящий в плечевой зоне из трёхсегментных и удлинённых двухсегментных блоков, улучшают стабильность и управляемость шины на разных поверхностях, будь то снег, лёд или шуга.

Такая геометрия блоков протектора сказывается и на равномерном износе протектора.

 

Насосная ламель

Запатентованное новшество ”насосные ламели” делает более эффективным сцепление на мокрой дороге и на льду.

В шашках плечевой зоны шины Nokian Hakkapeliitta R встроены карманчатые ламели, которые удаляют, выкачивают воду из пятна контакта шины с дорогой и, таким образом, обеспечивают сцепление с поверхностью.

 

Зимний индикатор степени износа

Расположенные в центральной части протектора индикаторы-снежинки сообщают, что шина Nokian Hakkapeliitta R безопасна для использования зимой.

Исчезновение снежинки свидетельствует о том, что шина более не является безопасной и пора приобретать новые шины.

 

Усилители торможения

У Nokian Hakkapeliitta R новая форма ребра шашки протектора в форме ламели, которая усиливает эффективность торможения при скользких погодных условиях.

 

 

 

Возбудители ламелей

Расположенные по краю шашек протектора шины Nokian Hakkapeliitta R возбудители работы ламелей усиливают их свойства при скользких погодных условиях.

 

 

 

Индикатор степени износа Hakkapeliitta R

Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки.

По ряду цифр на протекторе шины Nokian Hakkapeliitta R можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах. Цифры исчезают одна за другой по мере износа протектора.

 

Защитное ребро диска

Прочное защитное ребро предохраняет диск от повреждений. Характеристика не распространяется на все размеры.

 

 

 

Свойство самонесущей шины Run Flat/Flat Run

Вы сможете проехать порядка 50 км, если машина полностью загружена. Если в машине находится только водитель, то движение на спущенной шине может продолжаться до 150 километров.

Nokian Tyres рекомендует 80 км/час в качестве максимальной скорости на дороге. Если на дороге очень скользко, то скорость должна быть не более 50 км/ч.

 

По соображениям безопасности, покрышки Run Flat могут устанавливаться только на автомобилях с системой управления стабильности вождения (ESP) и датчиком давления воздуха, встроенным в IT систему или другую систему автомобиля и предупреждающим об изменении давления воздуха в шинах.

 

 

Уплотнительное кольцо

Уплотнительное кольцо препятствует попаданию грязи между диском и бортом шины и предотвращает их от повреждений. Характеристика имеется у шин 14” и у более крупных размеров.

 

 

 

Двойное уплотнительное кольцо для автомобилей класса SUV

Двойное уплотнительное кольцо (Double Mud Stopper) увеличивает срок эксплуатации шины и диска. Уплотнительное кольцо препятствует попаданию грязи, слякоти и мелких камней между шиной и диском.

 

 

 

Бесшовное строение бортового кольца

Бесшовное строение бортового кольца (Single Wire Bead) обеспечивает прочность шины даже при интенсивной эксплуатации. Сопротивление качению уменьшается, обеспечивая лёгкое вращение колеса.

 

 

Композиция рапсового масла и силики

Композиция рапсового масла и силики в резиновой смеси протектора улучшает сцепление шины на мокрой дороге, а также сокращает сопротивление качению без ущерба для хороших зимних свойств покрышки.

Рапсовое масло совершенствует свойства зимнего сцепления и прочность протектора на разрыв.

 

Индикатор степени износа Hakkapeliitta 5

Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки.

По ряду цифр на протекторе шины можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах. Цифры исчезают одна за другой по мере износа протектора.

 

Медвежий коготь Hakkapeliitta 5

Инновация ”медвежий коготь” позволяет улучшить сцепление шипа при касании с дорогой, потому что шип эффективнее удерживается в перпендикулярном положении по отношению к дорожному полотну.

На передней грани шашки протектора по краю ламели сделан более острый ногтеобразный край, который отлично удерживает шип.

 

Четырёхгранный шип

Новая концепция четырёхгранного шипа, основание которого тоже четырёхгранное. Улучшает износостойкость шипа и сцепление Nokian Hakkapeliitta 5.

Новая ориентированная ошиповка (Eco Stud System 4) осуществляется в заводских условиях. Острый конец сердечника четырёхгранного шипа из твёрдосплавного металла всегда находится по направлению движения, что обеспечивает отличное сцепление на льду.

Индикатор обкатки шипов

Шипы окружают индикаторы обкатки, которые исчезают, когда этап обкатки новых шин Hakkapeliitta 5 закончится.

Первые 500 километров стоит ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких манёвров.

 

 

Ребро жёсткости

Ребро жёсткости между шашками протектора на шипованных шинах для внедорожников и джипов (автомобилей типа SUV).

Стабилизирует поведение шины и улучшает сцепление шипов на обледенелом основании.

 

 

Многослойный протектор

Протектор содержит четыре различных резиновых смеси. Такое его строение совершенствует деятельность различных участков шины.

Многослойность протектора оптимизирует ходовые и сцепные свойства шины, а также улучшает эффективность работы шипов (Nokian Hakkapeliitta 5).

 

Канавки в плечевой зоне Nokian Hakkapeliitta 5

Боковое сцепление на поворотах увеличивают препятствующие скольжению канавки в плечевой зоне.

Их острые углы плотно сцепляются с дорогой при резких манёврах управления и следующих за ними колебаниях.

 

 

Двойное защитное ребро диска Hakkapeliitta 5 SUV

В больших типоразмерах шин класса SUV такое ребро эффективнее защищает диск от повреждений, к примеру, при парковке автомобиля.

 

 

 

Технология ошиповки Eco Stud System

Новейшая, передовая технология ошиповки Eco Stud System улучшает безопасность езды в различных дорожных условиях. Изготовленное во время вулканизации шины отверстие под шип и находящаяся под шипом смягчающая подушечка удерживают шип в шине лучше, чем прежде.

1. Замочно-образное отверстие под шип позволяет устанавливать шип на правильную глубину.

2. Твёрдый резиновый слой вокруг нижнего фланца шипа надёжно удерживает шип в протекторе на протяжении всего срока службы шины.

3. Находящаяся под шипом мягкая резиновая подушечка способствует уменьшению износа дороги и снижает шум от применения шипа.

Клин для отвода шуги Nokian WR G2

Внутренняя плечевая зона асимметричного рисунка протектора сильно сужается и имеет клиновидную форму.

Данная инновация помогает более эффективно отводить тяжелые снежные массы и воду из пятна контакта шины с дорогой. Клин обеспечивает отличное сцепление на шуге.

 

 

Ламели Wipe Sipe

Инновация Wipe Sipe обеспечивает отвод воды из-под колеса при торможении. Благодаря прямой ламели шашка протектора шины Nokian WR G2 более эластична, и её край отводит воду из пятна контакта шины с дорожным полотном, работая как автомобильные щетки стеклоочистителя.

Одновременно поверхность шашки протектора, соприкасающаяся с дорогой получает надёжное сцепление с дорожным покрытием.

 

Блокирующая ламель 3 D

Блокирующая ламель 3 D центрального ребра шины WR G2 эффективно удерживает шину в продольном и поперечном направлениях при любых ситуациях и значительно улучшает стабильность управления и сцепные свойства на мокрой поверхности.

 

 

Рисунок протектора WR G2

Различный рисунок протектора в наружной и внутренней частях плечевой зоны. Улучшает чувствительность (послушность) шины, как на сухой, так и мокрой дорожной поверхности.

 

 

 

Индикатор степени износа WR G2

Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки. По ряду цифр на протекторе шины можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах. Цифры исчезают одна за другой по мере износа протектора.

 

 

Стабилизатор «Power on/off»

Стабилизатор шины Nokian WR G2 «Power on/off» повышает стабильность управления автомобилем в любых ситуациях, особенно при сильном разгоне.

Стабилизатор служит для того, чтобы обеспечивающий хорошее сцепление рисунок протектора не подвергался излишней деформации. Стабильность управления остаётся превосходной и на сухой поверхности.

 

Эффективность сцепления

Ширину беговой дорожки Nokian Hakkapeliitta 4 увеличили на 10% по сравнению с Hakkapeliitta 2.

Широкий протектор даёт возможность разнести шипы, благодаря чему улучшается эффективность сцепления.

 

 

Сокращён тормозной путь

В модели Nokian Hakkapeliitta 4 увеличена площадь работы шипов , благодаря чему улучшается эффективность сцепления и в сочетании с 14 рядами шипов, сокращается тормозной путь.

 

 

 

Максимальное сцепление на снегу и льду

Дизайн протектора Nokian Hakkapeliitta 4 тоже подвергнут изменениям. Благодаря примерно 2000 ламелей достигается максимальное сцепление на снегу и льду.

Изгибающиеся наружу ламели имеют зигзагообразную форму. Они прочно "вгрызаются" в поверхность дорожного покрытия.

 

Ориентированная ошиповка (Eco Stud System 4) Hakkapeliitta 4

Ориентированная ошиповка (Eco Stud System 4) осуществляется в заводских условиях. Острый конец сердечника четырёхгранного шипа из твёрдосплавного металла всегда находится по направлению движения, что обеспечивает отличное сцепление на льду.

 

 

Четырёхгранный шип Hakkapeliitta 4

Форма шипа улучшает безопасность вождения в зимнее время. Твёрдая вставка шипа в шине Nokian Hakkapeliitta 4 и его нижний фланец имеют четырёхгранную форму.

Шип устанавливается в шине острым углом твёрдосплавного стержня по направлению движения, в результате чего заметно улучшается сцепление шины на льду во всех направлениях.

 

Усилители торможения Nokian Hakkapeliitta RSi

Новая форма ребра шашки протектора в форме ламели, которая усиливает эффективность торможения при скользких погодных условиях.

 

 

 

Клиновидное ламелирование Hakkapeliitta RSi

Новая инновация, клинообразное ламелирование, с помощью которой достигаются стабильное поведение фрикционной шины и её хорошие свойства сцепления зимой.

Зубчатые клинообразные ламели образуют плотную сеть, увеличивающую площадь сцепления шины.

 

 

Индикатор степени износа Hakkapeliitta RSi

Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки.

По ряду цифр на протекторе шины можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах. Цифры исчезают одна за другой по мере износа протектора.

 

 

Ламелирование Haka в шине Nokian W, W+, WR и WR SUV

Благодаря ламелированию HAKA новые сотообразные грани, образующиеся на протекторе по мере его износа, увеличивают сцепление шины на снежной и ледяной поверхности.

Насыщенное ламелирование НАКА не мешает шашке протектора оставаться твёрдой, обеспечивая при этом отличные характеристики езды и устойчивость управления.

 

Инфокнопка Nokian WR

При понижении температуры воздуха с +12 º до +2 ºC цвет инфо-кнопки на боковине шины изменяется с зелёного на чёрный.

Кроме того, стрелка инфо-кнопки позволяет сделать отметку о месторасположении шин на автомобиле, что служит напоминанием при их установке на автомобиль после сезонного хранения.

 

High Dispersion Silica

Резиновая смесь протектора High Dispersion Silica в шине Nokian WR улучшает его работу, как при мокрой погоде, так и в зимних условиях.

 

 

 

Индикатор степени износа Nokian WR

Индикатор степени износа протектора на центральном ребре шины показывает остаточную глубину канавки. По ряду цифр на протекторе шины можно определить остаточную глубину канавки в миллиметрах. Цифры исчезают одна за другой по мере износа протектора.

 

 

Инфо-участок Nokian WR

На инфо-участке можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах, а также указывать их месторасположение на автомобиле.

 

 

 

Шип с увеличенным корпусом шины Nokian Hakkapeliitta 2

Благодаря увеличенному корпусу шипа и его упругому креплению шип лучше удерживается в шине, а исходящий от его применения звук смягчается.

 

 

 

”C”-ламель WR C Cargo

Чередующийся рисунок ”C”-ламели улучшает устойчивость шины без снижения характеристик сцепления.

 

 

 

 

Конструкция стального брекера BETRU в шинах WR C Cargo и WR C Van

Применяемая для шин лёгких грузовиков и микроавтобусов конструкция стального брекера BETRU улучшает их прочность в требовательных условиях эксплуатации

 

 

 

Инфо-участок шин Nokian WR C Cargo и WR C Van

На инфо-участке можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах, а также указывать их месторасположение на автомобиле.

 

 

 

Принцип Sharp round шины Nokian WR C Van

Разнообразные закругления плечевых зон асимметричного протектора (Sharp round) оптимизируют ходовые свойства шины на различных поверхностях.

 

 

 

Блокирующая ламель шины Nokian WR C Van

Стрелообразный дизайн блокирующей ламели придаёт жёсткость центральному ребру шины, что улучшает её устойчивость при движении.

 

 

 

Рисунок протектора WR C Van

Различный рисунок протектора в наружной и внутренней частях плечевой зоны. Улучшает чувствительность (послушность) шины, как на сухой, так и мокрой дорожной поверхности.